宁夏筑路方案（民国二十三年十一月）

    （宁夏通讯）宁省公路向未整顿，废圮不堪。现省道管理处正着手整顿各路，并拟修筑方案，以资进行。兹录其全文如下：
　一国文化之进步，实业之发展，均视交通为标准，而于人民生活社会生存，尤有息息相关之势。故国有国道，省有省道，县有县道，支干毕举，经纬并用，使彼此得互相衔接，往来日形便利，然后经济文化，有所依附，流通贯注以共济于均平。惟我宁夏公路，自十四年后，虽已倡修，终以沟渠纵横，湖沼交错，又因款绌力微，未着成效。迨客岁春，省道管理处成立，招募修路队，并起用民夫，协力修筑。时经一载，北至所属之临河县境，南达甘肃之靖远县境，均已修筑粗通。然根基未固，且经本年春间战事挖损，及近数月来，阴雨浸蚀，车马踏压，多又现于坑坎之状。今者，拟藉散振之便，以工代振，并拨派就地驻军，同心协力，彻底改修，以期一劳永逸。诚属当务之急，特将施工办法，分述如后：
　（一）疏通银湖沟洞。宁夏公路自大坝以至石嘴子，多由湖沼空隙穿行。近因沟洞淤塞，各渠退水，及天雨所积之水，贯入湖中者，无法宣泄，以至公路半为湖水淹漫，省城周围，亦成泽国，倘不先事疏通，则公路即无从着手。应于施工以前，以省委员议决之修筑涵洞六千元（原文如此），传集湖边受害民夫，约给口食，派熟悉沟洞人员监督疏浚，限期完工，则不惟湖边被淹之良田均可出现，而公路修筑，亦易施工，诚一举而双收其利也。
　（二）改建桥梁。查公路旧有桥梁，多系因陋就简，图便一时，经车辆长时之压碾，刻已多就倾塌，且坡度太大，汽车行驶，颇为费力。因将桥基从新建筑，上覆木板，或石条，旁置栏杆，务要坚固耐久，不惟车辆易于通过，且可壮观瞻也。
　（三）加高路基。宁省土地多含碱质，每至春融冰解，到处湖水汜溢，加以农夫灌田，恒有纵水淹路情事。如将路基加高，使出地平线二尺，并加宽例沟，以利退水，则湖水自不至上升，路面渠湖各水，不得侵淹路基　矣。
　（四）放大曲线。曲线之大小，与车行安危有密切之关系。历年修路时，每受两旁田地或湖水之限制，不能取置。汽车开驶速度稍大，难免冲突及意外之险。拟将南北全路曲线半径，按照原则，统以九十华尺改筑，倘因地势所限，至万不得已时，缩小得下六十华尺，始可维持交通之安全，及增进道路之美观也。
　　　　　　　　　　　　　（劳 章 供稿）